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致围观者:还不出手,这就是你此生最后一次围观!

xumeng0032020-11-167

这是  的第 048 篇推送


1


10月28日上午,重庆万州长江二桥,一辆22路公交车在与一辆红色小轿车相撞后坠入江中。



案发后人们不断猜测,先是猜驾驶员是否有精神疾病,没过多久,部分媒体又在没有证据的情况下,造谣说是红色轿车里的女司机逆行,公交车司机为了躲避才坠江。



终于,满天飞的谣言和猜测被证据打破。前天夜里,重庆万州那辆坠江的公交车终于被打捞上来了。


包括车辆驾驶员在内,一共15人失联,其中13人遗体被找到,还有两位下落不明。


车辆被打捞上来后,车内的黑匣子录像终于还原事实真相。


28日早晨5点1分,42岁的驾驶员冉先生离家上班,5点50分开始工作,一切如常。


谁能想到,9点35分上车的这位女乘客,将会成为车上另外14人的死神。


由于万州区的道路维修,22路公交车不再经过壹号家居馆站,所以在附近站点停车时,驾驶员冉先生提醒了到壹号家居馆站的乘客下车。


此时应该下车的女乘客不为所动,等到她发现自己做过站时,便要求驾驶室在非站点处给她停车。


但是公交车哪里能随叫随停的?且不说公交公司有规定,基本的道路法也规定了若非紧急情况,公交车到站了才能停车。这是每个正常人都知道的常识。


可惜这位女乘客不知道。


10时3分32秒,女乘客起身靠在驾驶员身后的副扶手出开始辱骂驾驶员,这时驾驶员已经在解释了,但是女乘客不得理也不饶人,并且越骂越过分。


10时8分49秒,当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时,女乘客拿着手机砸向驾驶员的脑袋,驾驶员还击,随后女乘客又一次手持手机袭击了驾驶员,驾驶员又一次还击。


10时8分51秒,驾驶员收回右手并用右手往左侧急打方向(车辆时速为51公里),导致车辆失控向左偏离越过中心实线,与对向正常行驶的红色小轿车(车辆时速为58公里)相撞后,冲上路沿、撞断护栏坠入江中。



随后人民日报公布了调查事实,驾驶员没有饮酒,生活规律稳定,车辆没有任何故障,事发路段道平整。


到底是什么让驾驶员突然向左猛打方向?也许是他被重击头部后的判断失误,也许是他被女乘客气的怒火攻心,那一瞬间失去了理智?


没人能知道驾驶员当时的心态,但是可以肯定,他绝对没想过要造成这样的后果。


在14位乘客中,有三名乘客使用了老年卡,都是上了年纪的父母。在28号下午的救援工作中,救援队副队长周小波突然得知,他的老父亲也在那辆车上。


(右一为周小波)


他救了一辈子人,却没能救下自己的父亲。


14个家庭就此残缺,28号中午,家人们也许还等待亲人回家吃饭...


她错过了一个站,14位无辜者错过了后半生。



2


在这起事件中,司机有一部分责任,但是我们不能去要求公车驾驶员一个个都修成了佛,被人打被人骂还没有一点脾气。


一切罪魁祸首,是那个出手殴打司机的女乘客。


这位48岁的大妈平日里肯定是经常教家里小辈做人的那种,她也许平日里呼来喝去惯了,却不知道公交车和交通法的规矩不可能因为她而改变。


所以她用了最愚蠢的手段,试想她这样攻击驾驶员,又能达到什么目的呢?她就不明白驾驶员在道路上的精力需要百分百集中,道路状况复杂,驾驶员可是要对一车乘客的生命安全负责的啊!


她不知道其中的利害?


不见得,我想她只是不在乎吧。


我本以为这样的社会垃圾只是少数,但是只要稍微一查,就能发现在全国范围内,乘客抢方向盘,殴打公交车驾驶员的不在少数。


就拿重庆万州的这趟22路公交车来说,2015年就有女乘客因为没听到广播坐过站,对司机破口大骂,并且突然抢夺方向盘,最终公交车撞上数,导致多人受伤。



同样是2015年,重庆一位老人抢夺22路公交车司机方向盘,导致公交车冲上人行道撞树...



全国各地都有这种情况,



还有突然从身后冲出来抢夺司机方向盘的,导致车辆侧翻,8人受伤



更有差点害死了一车人,结果还要逃跑的,



还有抢夺方向盘导致乘客手骨折的,



因为抢方向盘导致车祸,多名乘客受伤,



难道这些人都不明白,在行驶过程中殴打驾驶员,抢夺方向盘,是要出人命的吗?



3


如果仔细研究这些肇事乘客,会发现,几乎所有事件的起因都是这些人因为自己的疏忽坐过站,然后他们就对驾驶员提出无理要求,通常是要求立即停车。


在他们去袭击驾驶员,抢夺方向盘之前,通常都会有一段比较长骂战,他们先用言语激怒驾驶员,然后离开自己的座位慢慢靠近驾驶员,最后开始动手,要么是袭击驾驶员,要么是去抢夺方向盘。


在几天前坠江的22路公交车上,女乘客和司机对骂了整整五分钟。


而这五分钟,车上其他人无人声援,无人主持公道,没有人想去惹一个暴怒且不讲道理的大妈。


眼看着大妈越来越激动要动手,车上乘客还是无人出声,到大妈动手袭击驾驶员时,一切都晚了。


事件发生后,网络上生活中我们听到很多讨论,大家讨论着坠江后该如何逃生,该怎么逃生,最后的讨论结果是:一旦车辆坠江,普通人根本无法自救。


从桥面入水,不过5秒,常人根本没有办法在入水前反应过来。一旦入水,车的自重会让车辆不迅速下沉,而下沉的越深,水压就越恐怖,人力根本无法对抗。


那为什么这些把生命当儿戏的社会垃圾这么多?


为什么随着社会发展,这些人好象一点都没变少?


原因很简单,因为他们付出的代价低。


举个例子,今年4月2日的舟山朱家尖海峡大桥上,一男子发现自己上错公交,要求司机立即停车让他下车。


但是驾驶员师父解释,公司规定不能随意停车,更何况当时公车行驶在大桥上,一旦停车可能会造成严重后果,比如连环车祸,这个时候下车也非常危险。


驾驶员冷静应对,但是该男子立即开始谩骂驾驶员,并且升级到了殴打,随后突然抢夺方向盘。



这男人的行为不断升级,几乎用全身都压在了驾驶员身上这时车身剧烈摇晃,一名乘客都被甩离了座位。车几次紧贴桥护栏,险些坠江。



到了这个时候,都没有一名乘客上前拉架,无人上前阻止,驾驶员只好急刹车靠边停下来,并且报警。


而这个差点让一车人丧命的罪魁祸首,又付出了多严重的代价呢?


七日拘留。


就只有七日拘留。


社会垃圾的犯罪成本如此之低,而我国目前还没有针对该情况的法律,部分执法者更是倾向于“和稀泥”,秉承着以和为贵的中心思想,大事化小,小事化了。


谁能保证自己这辈子这么好运,坐公交就永远不会遇到这样的垃圾?


难道就完全没有办法?就一定要让这些社会渣滓一次又一次威胁无辜者的生命??


当然有,而且办法非常简单。


举个例子,今年4月20日,从湖南衡阳开往长沙的长途大巴上,一名男子突然冲向驾驶室,与驾驶员发生争执,谩骂怒吼后竟然抢夺方向盘!


驾驶员用尽力气稳住方向盘,但是车身晃动剧烈。


就在这时,一名乘客飞出一脚,猛踹垃圾,将其行为制止。



就是这么简单。


这样的社会垃圾,我们要怎么避免?我们可以通过立法严惩,我们可以提高全民素质,我们可以给驾驶员隔离驾驶舱,我们有很多手段。


但是这些手段都太慢了,太迟了,难道我们还要再看到一次坠江惨案?凭什么那些家庭就要经受这样的无妄之灾?是什么组织了我们自救?


只要车上的乘客,在矛盾发生时及时介入,一看到有乘客想要对驾驶员图谋不轨,其他乘客就应该警觉,及时拉架,事故绝对能减少,这比立法,严惩,教育来的都有效都要快。


别在想着多一事少一事了,别在想着事不关己了。


你劝的那一句,就是在救你自己的命!就是在救车上所有人的命!


我们不是在呼吁,每个乘客都要像上面那位小伙飞身一脚,但是只要其他乘客干预,绝对能在极大程度上避免垃圾人干扰驾驶员工作。


别以为社会垃圾和驾驶员的冲突与你无关,请别再围观了,如果还不出手,这就可能是你此生最后一次围观!


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